Pinasco dijo que no están de acuerdo con el tributo porque la presión tributaria es alta. Y Bagnis señaló que no hay que cargar con más impuestos. Para la Universidad, la política fiscal debe ser progresiva El Centro Empresario, Comercial, Industrial y de Servicios (Cecis) y la Sociedad Rural de Río Cuarto se oponen a la tasa vial impulsada por el gobierno de José Manuel de la Sota. El proyecto propone 30 centavos por litro de naftas y gasoil y 10 centavos por metro cúbico de GNC. “Anoche (por el martes por la noche) tuvimos reunión de la comisión directiva con la participación de distintas cámaras empresarias”, dijo ayer a PUNTAL el titular del Cecis, Marcelo Pinasco. Y añadió: “Después de un largo debate volvimos a ratificar una posición que ya la hemos expresado a fin del año pasado y a principios de este año”. “Allí hacíamos referencia a la situación de cómo se venían manejando los gobiernos nacional, provincial y municipal, donde los gastos del Estado aumentaban más que los ingresos y donde hay una alta presión tributaria para el sector privado”, sostuvo. Y acotó: “Hoy hay una retracción en la actividad económica”. -Es decir que no apoyan la creación de una tasa vial, ¿no? -No. Por lo que se conoce, no estamos de acuerdo con esta tasa a los combustibles. “Para las rutas y autovías, consideramos que hay que buscar otras alternativas de financiamiento”, expresó. Y agregó: “También nosotros estamos participando en la Multisectorial por las Rutas del Sur. En ese sentido, también vamos a ser respetuosos de lo que decida esta multisectorial”. En tanto, a través de un comunicado de prensa, el Cecis expresó: “Los sectores representados se oponen a sufrir un aumento de la ya excesiva presión tributaria, mediante la creación de nuevos impuestos, el aumento de alícuotas sobre impuestos ya existentes o la creación de tasas con fines específicos que -de por sí- debieran ser atendidos con los recursos que ya recibe el Estado”. “Es por tal motivo que, desde la entidad, se entiende que, si bien es indispensable solucionar los problemas de la infraestructura vial en la provincia de Córdoba, ello se debe procurar a través de la búsqueda de distintas alternativas de financiamiento ante la falta de respuesta por parte de la Nación”. “Por ello es que, desde ya, se apoya toda gestión que se desarrolle en dirección a la obtención de financiamiento externo, o bien de la construcción de la autovía mediante la participación del sector privado, con un mecanismo que garantice el recupero de la inversión que el mismo realice”. n “No obstante lo manifestado, entiende la entidad que, al formar parte de la Multisectorial por las Rutas del Sur, ese hecho la obliga a tratar este tema en ese ámbito y a sujetarse a lo que la misma en consenso decida”. Por su parte, el titular de la Rural, Eduardo Bagnis, dijo ayer a PUNTAL: “Puedo adelantar que, tal como nos manifestamos con las sobretasas municipales, también en el caso de la tasa vial vamos a tener la misma opinión”. Y añadió: “El aumento de impuestos no viene bien a nadie. Nuestro sector es muy demandante de combustible, más ahora que se viene la cosecha gruesa”. -Es decir que no están de acuerdo con la tasa vial. -Exacto. Cargar con más impuestos es algo que a la postre termina desacelerando la actividad económica. Y eso no es conveniente para ningún sector. En tanto, la Universidad Nacional de Río Cuarto (Unrc) aún no se pronunció al respecto. El vicerrector Javier Salminis dijo ayer a PUNTAL que “todavía no tenemos una posición oficial por cuestiones de agenda del equipo de conducción”. Pero acotó: “Toda modificación tributaria, ya sea a nivel nacional, provincial o municipal, no debe afectar a los sectores más vulnerables”. “Tiene que ser progresiva y no regresiva”, opinó.
Crítica radical
A su turno, el legislador radical Eduardo Yuni calificó a la tasa vial como “desmesurada, inconstitucional, evidentemente regresiva e injusta desde todos los puntos de vista”. “Este gobierno, enredado en sus desmanes financieros y en sus despilfarros económicos, una vez más no hace frente a sus deberes”, expresó. Y añadió: “El gobernador reconoció en su discurso del pasado miércoles que Córdoba necesita realizar más inversiones en los caminos provinciales (…) Pero ese reconocimiento es un sinceramiento tardío”. “La solución que plantea ahora deposita el mantenimiento de los caminos en las manos (y en los bolsillos) de los cordobeses”, criticó. Finalmente, el Sindicato Petrolero de Córdoba sostuvo que “como institución gremial de primer grado, que representa a los trabajadores petroleros de estaciones de servicio y afines de la provincia de Córdoba, con más de 65 años de trayectoria, repudiamos el proyecto de ley enviado a la Legislatura para aplicar una tasa de 30 centavos por litro en combustibles líquidos y 10 centavos por metro cúbico para gas natural comprimido”. PUNTAL
