El paro de actividades por tiempo indeterminado iniciado ayer por los transportistas agrupados en la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y en la Federaci\u00f3n de Transportadores Argentinos (Fetra) impact\u00f3 fuerte sobre la cadena log\u00edstica de granos y podr\u00eda complicar los embarques de ma\u00edz, que ya se vienen concretando contra reloj, por la demora que registra la cosecha del cereal tras el clima adverso que restringi\u00f3 los trabajos en el campo. Los transportistas reclaman el pago de una tarifa anual \u00fanica obligatoria para el transporte de cereales.<\/p>\n
“La medida de fuerza tuvo impacto en el ingreso de camiones en los puertos, seg\u00fan lo reportado durante la ma\u00f1ana por los entregadores. De hecho, la cantidad informada fue la m\u00e1s baja desde el per\u00edodo de lluvias de abril, con un total de 1685 camiones”, dijo a LA NACION Guillermo D. Rossi, integrante del Departamento de Informaciones y Estudios Econ\u00f3micos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR). El viernes ingresaron en la zona 5157 camiones y el lunes anterior, 1881.<\/p>\n
Mayor a\u00fan fue el impacto sobre las terminales del puerto de Bah\u00eda Blanca. En efecto, Iv\u00e1n Ullman, integrante del \u00e1rea de Estudios Econ\u00f3micos de la Bolsa de Cereales de Bah\u00eda Blanca, asegur\u00f3 que ayer fue total el acatamiento a la medida de protesta de los transportistas, dado que “no se reportaron ingresos de camiones, frente a las 651 unidades del viernes pasado y a las 352 del lunes anterior”.
\nRossi indic\u00f3 que en el corto plazo no se alteran los planes de carga de buques ni la molienda de soja, porque los puertos tienen una amplia capacidad de almacenaje. “Naturalmente, no es deseable que la medida de fuerza se extienda, sobre todo por la situaci\u00f3n del ma\u00edz, que es el producto m\u00e1s afectado, por los bajos stocks disponibles. En ese caso, se depende mucho del ingreso de nueva mercader\u00eda, por cami\u00f3n o por vag\u00f3n, para cumplir con los programas de embarque.”<\/p>\n
En el mismo sentido, Ullman dijo que la l\u00ednea de embarques es muy fluida por estos d\u00edas y que si bien existen reservas en los puertos, “la disponibilidad de ma\u00edz es muy acotada, por lo que una medida de protesta que no se resuelva durante la presente semana tendr\u00e1 impacto sobre las operaciones del puerto”. A\u00f1adi\u00f3 que la log\u00edstica viene complicada por los anegamientos y por la humedad que afecta la condici\u00f3n de los granos. “Todo fue complejo en los \u00faltimos meses. Esta medida, de prolongarse, tendr\u00e1 impacto en las entregas, que ya vienen atrasadas.”<\/p>\n
Incumplimientos
\nEn toda la zona de Rosario se arrastran incumplimientos en las entregas de ma\u00edz desde hace varias semanas, que se agravar\u00edan si la protesta se extendiera. “En algunos casos se est\u00e1n enviando camiones inicialmente comprometidos para mayo\/junio”, dijo Rossi. Agreg\u00f3 que la cosecha est\u00e1 en el 57%, con un retraso interanual de 20 puntos. “El clima complic\u00f3 mucho y gener\u00f3 costos por la demora en la salida de los barcos. Para los vendedores tambi\u00e9n hay p\u00e9rdidas, porque la anulaci\u00f3n del contrato se hace al valor de compra en el mercado, que ahora est\u00e1 m\u00e1s alto.”<\/p>\n
Pablo Agolanti, vicepresidente de la Fetra, sostuvo que la medida de fuerza tuvo “un alto acatamiento” y remarc\u00f3 que “se sinti\u00f3 con intensidad” en los puertos del Gran Rosario, donde se exporta m\u00e1s del 80% de la soja y de sus derivados. El presidente de la Catac, Ram\u00f3n Jatip, dijo: “No va a entrar ning\u00fan cami\u00f3n a los puertos, porque es la \u00fanica soluci\u00f3n para que se nos tenga en cuenta. A esta medida de fuerza nos impuls\u00f3 la intransigencia de las entidades del campo”.<\/p>\n
Las c\u00e1maras empresarias reclaman al Gobierno una serie de medidas que van m\u00e1s all\u00e1 de una recomposici\u00f3n del precio del flete. Piden un aumento de la tarifa nacional y tambi\u00e9n el traslado al productor de las tasas municipales y de los derechos a ingresar en las playas de los puertos.<\/p>\n
Amenaza con cortes de rutas<\/p>\n
En uno de los piquetes que se montaron en San Lorenzo para impedir el paso de los camiones surgi\u00f3 el alerta de que la protesta podr\u00eda incluir otras ramas de la producci\u00f3n. “Si no hay respuesta el corte se va a trasladar tambi\u00e9n al transporte de combustibles y no se descarta pasar directamente a cortar las rutas”, sostuvo Oscar Balbi, delegado de Fetra en San Lorenzo y Ricardone. Otro piquete se instal\u00f3 en el km 648 de la ruta 33, a la altura de la localidad de Murphy.<\/p>\n
LA NACION<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El paro de actividades por tiempo indeterminado iniciado ayer por los transportistas agrupados en la Confederaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y en la Federaci\u00f3n de Transportadores Argentinos (Fetra) impact\u00f3 fuerte sobre la cadena log\u00edstica de granos y podr\u00eda complicar los embarques de ma\u00edz, que ya se vienen concretando contra reloj, por la …<\/p>\n