Sólo el 10,6 por ciento de los caminos de la Argentina está pavimentado y el campo es uno de los sectores más perjudicados, ya que impide sacar las cosechas de maíz y soja de la última campaña por las lluvias, según un informe difundido ayer por Consorcios Regionales de Experimentación Agrícola (CREA). De acuerdo con los últimos datos disponibles del Consejo Vial Federal, la red de caminos de la Argentina suma 622.527 kilómetros, de los cuales 38.744 son nacionales (red primaria), 183.643 provinciales (red secundaria) y 400.140 corresponden a caminos rurales (red terciaria).
De ese total, sólo está pavimentado el 10,6% entre la red nacional y provincial: además, los 66.046 kilómetros asfaltados han sufrido un fuerte deterioro por el insuficiente mantenimiento y generan serios problemas de congestión y accidentes por soportar mayor tránsito de automóviles y vehículos de carga para lo que fueron diseñados, hace ya muchos años.
La red pavimentada creció vigorosamente desde 1920 hasta 1980, pero el ritmo de avance cayó drásticamente en las últimas tres décadas, indicó Crea. Ante esta realidad, son graves los problemas que debieron enfrentar los productores para movilizar la cosecha de soja y de maíz de la última campaña.
Los caminos de tierra se tornaron intransitables, sobre todo para vehículos pesados en momentos críticos, lo que complicó la logística comercial obligando a hacer silos bolsa temporarios en el campo, lo que también tuvo impacto negativo sobre los costos. Las rutas tienen un intenso tránsito de camiones (responsable del 93,1% el transporte total de cargas) porque el ferrocarril (moviliza sólo el 5,4) y el transporte fluvial carecen de peso en la movilización de las cargas. Paradójicamente, el camión que es principal medio de transporte debe transitar por caminos en mal estado y Crea sostiene que es primordial destinar presupuesto para el mantenimiento y crecimiento de la red vial nacional y provinciales.
También se deben poner recursos económicos para la conservación de los caminos rurales por parte de los municipios, para atenuar el impacto de esta limitante.
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