En el marco de una protesta a nivel nacional, los trabajadores del sector llevan a cabo una medida de fuerza en el cruce de A005 y 8.
En el marco de un reclamo nacional, propietarios de camiones disconformes con los precios que se pagan por el transporte automotor protestan desde el lunes por tiempo indeterminado en la intersección de rutas 8 y el enlace A005.
A nivel nacional la acción tiene fuerte incidencia en la zona del túnel subfluvial que une Santa Fe con Paraná, donde se registra una larga cola de camiones, que no pueden llegar al puerto.
La medida de fuerza está encabezada por Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA) y puntualmente reclaman por la actualización de las tarifas por considerar que como están dadas las cosas el sector “se está fundiendo”.
Ariel Garro, un transportista que coordina la protesta en la ciudad, dijo a Puntal AM! que en Río Cuarto unos 20 transportistas autoconvocados toman parte de la medida y que, a mediodía del lunes, son más de 150 los camiones que permanecen detenidos en esa intersección de rutas en el marco de la protesta.
Comentó que las tarifas no se actualizan desde el 2018 y que es mínimo el margen de ganancias que les queda al momento de prestar el servicio de transporte, teniendo en cuenta el creciente aumento de insumos tales como combustible y cubiertas, entre otros.
La medida de fuerza podría sentirse con fuerza en las próximas 48 horas en las terminales portuarias del Gran Rosario.
“Hoy no se nota, pero como es una cadena de carga continua las terminales portuarias van a empezar a sentir el impacto dentro de 48 horas”, dijo el capataz de estibadores del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA), José María Ramón, que trabaja en la Hidrovía San Lorenzo-Timbués.
“El impacto del paro de los transportistas hoy no se nota porque las terminales portuarias tienen acopio de cereal, pero dan turnos de entrada a los barcos y como el cereal está parado en los camiones que están atascados en la ruta, dentro de 48 horas se van a quedar sin stock de cereal para cargar los barcos a los que ya les dieron turno”, explicó Ramón, quien es socio de la Cooperativa de trabajadores Portuarios de Puerto General San Martín, en el norte del Gran Rosario.
En este sentido, Ramón sostuvo que “acá está el complejo cerealero y aceitero más importante del país y uno de los más importantes del mundo, por eso cada sector hace su medida de fuerza en esta zona, como el SUPA (los portuarios), los aceiteros y ahora los camioneros”.
En esta línea, el capataz de estibadores abundó que “cuando empezó el paro de los aceiteros el primer día tampoco pasaba nada, pero a las 48 horas ya empezaron a sentir el impacto: esto es una cadena continua y una medida de fuerza a la larga va a impactar en ese circuito donde los barcos que vienen de afuera tienen turnos y donde utilizan a los camiones como silos, donde tienen el cereal parado en la ruta hasta que le dan la orden de entrar al puerto, para no perder tiempo”.
Fuente: Puntal.
